modifikasi D Tracker 150 Pemula

GEAR

untuk meningkatkan performa tarikan motor ini, rasio final gear mesti di
perbesar, bisa dengan mengganti gear belakang atau gear depan.

berikut ini perbandingan rasio adalah sbb :

Std rasio adalah 14 : 44 final gear rasio adalah 3.142857

beberapa alternatif penggantian gear belakang

14 : 47 final gear rasio menjadi 3.357143 naik dari std rasio, cukup
bagus utk menaikkan torsi tanpa mengorbankan top speed.
14 : 48 final gear rasio menjadi 3.428571 naik dari std rasio, sangat
bagus menaikkan torsi top speed mungkin akan turun tapi tidak
significant.
14 : 50 final gear rasio menjadi 3.571428 naik dari std rasio,
menaikkan torsi secara extrime tapi top speed akan dikorbankan and pasti
boros bensin.

OIL

 karena kebanyakan temen di sini pake nih oli dan ane juga pake dan oli ini bagus walau buatan lokal
harga : 20-25rb /liter (tergantung beli di mana)
enduro racing 4t 10w-40 synthetic ukuran 1 liter

klu gak ada yang 1 liter belilah yg 0.8 liter dengan sae yg sama tapi beli 2 botol ya so ntar tinggal tambahin 0.2 liter biar genap 1 liter dan jangan lupa setiap ganti oli ganti juga saringan oli nya (rp. 12-15rb)

saran : Belilah di tempat yg resmi dari pertamina (SPBU) untuk menghindari beli oli palsu

Sparepart  Alternatif

persamaan spare parts
kanvas REm depan = suzuki thunder 125
kanvas rem belakang Honda GL pro

kanvas kopling
honda Gl pro type lama
honda Glpro type baru tapi hnya 4 lembar
honda grand tapi hanya 4 lembar
honda tiger

Knalpot

Knalpot juga bisa memberikan kontribusi yang cukup signifikan dalam meningkatkan performa. Dengan mengganti knalpot standar dengan knalpot freeflow macam AHRS, R9 atau knalpot racing lain yang banyak di pasaran, peningkatan performa dapat kita capai dengan cukup signifikan.

Kebetulan saya dapet informasi tambahan tentang knalpot, hasil komparasi dari majalah otomotif (sayang AHRS ga masuk).

keterangan: P=Power, T=Torsi

Standard:
P = 10,33 dk, T = 10,06 Nm
(ternyata kecil banget)

1. Nojikawa (600 ribuan)
P = 10,91 dk, T = 10,70 Nm

2. R9 (1,5 jutaan)
P = 10,91 dk, T = 10,52 Nm

3. HRP (2 jutaan)
P = 10,81 dk, T = 10,41 Nm

4. CLD (1,3 jutaan)
P = 10,86 dk, T = 10,41 Nm

5. 2 Brothers (kemahalan)
P = 10,66 dk, T = 10,43 Nm

Cdi

Komparasi CDI Kawasaki D-Tracker 150

MotoBike - Kini Kawasaki D-Tracker 150 kian banyak berkeliaran di jalan. Pasti banyak pula perangkat aftermarket-nya di pasaran. Salah satunya otak pengapian alias CDI.

Di pasaran, ada 4 CDI untuk motor ini yang bisa dilirik buat ningkatin performa supermoto mini Kawasaki tersebut. Namun seberapa besar khasiatnya dalam mendongkrak performa, tentu belum banyak yang tahu. Nah, kali ini kami mengomparasi keempat CDI tersebut buat pembesut D-Tracker yang berniat tebus otak pengapian high performance.

Semua produk sistem pemasangannya langsung colok alias plug and play (PnP). Metode pengujiannya diukur pakai mesin dyno milik Sportisi Motorsport di Jl. Tenggiri No.4A, Jaktim. D-Tracker yang dijadikan bahan praktik kami pinjam unit gres dari PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Hasil pengukuran tenaga standarnya tercatat 9,44 dk/8.200 rpm dengan torsi maksimal 9,63 Nm/5.600 rpm. Lantas seperti apa hasilnya bila CDI diganti pakai tiap-tiap kontestan kita kali ini? Yuk intip saja hasilnya!


BRT Power Max-HYPERBAND



Produk rancangan PT Trimentri Niaga (TN) yang dikomandani Tomy Huang di Cibinong, Bogor, Jabar ini mengandalkan tipe Power Max-Hyperband. Pemasangan tinggal plug & play, karena hanya menyajikan satu kurva, makanya tak perlu setting apapun. Dijual Rp 430 ribu.

Kendati PnP, power yang bisa dibangkitkan tergolong mantap. Tenaga terkerek jadi 10,04 dk/7.850 rpm, sedang torsi 10,29 Nm/5.500 rpm. Naik sebesar 0,6 dk dan 0,66 Nm. Karakter tenaga dan torsi mirip standarnya.

BRT: 021-8790 8958

Nojikawa



CDI yang jadi perangkat resmi Kawasaki ini penuh fitur mumpuni. Apalagi untuk yang gemar utak-atik sendiri. Total punya 16 pilihan timing, plus masih ada setelan untuk pulser angle. "Mesin harian pakai pilihan 0 sampai 4, sedang untuk stage 1 pakai 5 sampai 9, sedang pilihan A sampai F untuk yang sudah korek ekstrem," jelas Robert Cong, dari PT. Global Motorindo selaku distributor resminya.

Nah, hasil tes OTOMOTIF mendapatkan setting D-Tracker maksimal di setelan angka 3, yang mendapatkan tenaga maksimal 10,09 dk/7.850 rpm, dengan torsi 10,23 dk/5.500 rpm. Peningkatannya lumayan sebanding kan dengan banderolnya yang Rp 650 ribu?

Global Motorindo: 021-4287 6931

Cheetah Power



Produk ber-casing hijau mentereng ini mendapatkan tenaga maksimal 10,00 dk/7.850 rpm dengan torsi 10,17 Nm/5.400 rpm. Enaknya, CDI dual band ini bisa dibilang user friendly karena mudah untuk di-setting. Harganya pun cukup terjangkau di rentang Rp 450 ribu.

"Format database-nya disimpan dalam file Excel, jadi kompatibel di komputer manapun," ungkap Ari Tristianto, dari bengkel Dinamika Motor Sport yang jadi distributor. Kalau kurang puas, tinggal cari ubah timing tiap kelipatan 0,5 derajat.

Berkat fitur dual band itu juga terdapat tombol selektor timing pengapian mana yang ingin digunakan. Nah, masing-masing opsi ini yang bisa disetel sejauh apa timing mau digeser.

Cheetah: 0811-940764

Varro



Jagoan Christomas, juragan Junior Motorsport (JMS) yang berlokasi di Cibinong, Bogor, Jabar termasuk paling terjangkau dari sisi harga. Cukup dengan kocek Rp 217 ribu, Anda sudah bisa bawa pulang. "Sasarannya memang pengendara harian," terang Fentino, marketing manager JMS.

Sayang, JMS belum memproduksi CDI khusus D-Tracker 150. Tapi pakai milik Suzuki Shogun 125 karena soketnya persis sama. "Kaki-kaki sama dan bisa diaplikasi," lanjutnya.

Benar saja, setelah dipasang motor mampu hidup normal. Namun saat digeber pol, power mesin D-tracker cuma tekerek jadi 9,89 dk/7.900 rpm dengan torsi 10,14 Nm/5.400 rpm. Lumayan, ada perbaikan tenaga 0,45 dk dan torsi 0,51 Nm. Karakter tenaganya mirip standar, tapi torsi maksimal lebih cepat dicapai.

JMS: 021-8790 1768

Speedometer

Sepengetahuan saya sih ada pengaruhnya.
Sebelumnya perlu di pahami bahwa speedometer bawaan pabrikan (mobil/motor) bukan ditujukan sebagai penunjuk kecepatan yg akurat, tapi lebih berperan sbg perangkat keselamatan. Maka pembacaan speedometer biasanya dilebihi s/d maks 10%. Karena gak mesti akurat ini lah ongkos produksinya jd murah . Kalau mau akurat coba pake pembacaan speed di GPS.

kalau mau konversi kecepatan yg terbaca pada speedometer setelah ganti ban 17", rumusnya:

contoh:
pembacaan speedo : 60 Kpj
diameter roda baru : 17"
diameter roda lama : 14"

kecepatan terkonversi = (17"/14") x 60 Kpj = 72.86 Kpj

singkatnya,

Tapi ini itungan kasar ya, karena pembacaan speedo nya sendiri tidak 100% akurat. Sebagai pembanding, coba bandingkan dengan pembacaan kecepatan pada GPS

CMIIW, monggo kalau ada koreksi

Velg dan ban

velg yang di anjurkan yaitu :

depan : ukuran 300
belakang : ukuran 350

ban yang di anjurkan:

depan : 110/70/17
belakang : 130/70/17

GEAR

merk tk
gir 48/49/50 : Rp. +/- 120rb (polaris bonjer)
rante 428 : 130 mata : Rp. +/-100rb (750 /mata)
rante 520 (gold) : 130 mata : +/- 350rb (2500/mata)

suber : kaskus.us (maaf link nya di cari gak ketemu)

naif - tanpaku

kekasihku tidakkah kau rasa hatiku pun sakit

ku tak bermaksud untuk sakitimu

kekasihku masa lalu itu menghantui aku

rasa takut hadapi masa depan oh tanpamu

reff:

mentari bersinar di balik kelabu

usah kau terhanyut di hati yang biru

waktu kan sembuhkan luka di hatimu

berjalankah engkau tanpa aku

luka, takut

repeat reff

berjalankah engkau tanpa aku

kekasihku tidakkah kau tahu hatiku pun sakit

Rosemary feat Gania - Super Girl

Sometimes i feel i`m getting old
My brain is full of shit
And i dont wanna know

The days are back for me to walk
I have nobody, and i can givin all
Givin all all the time
Givin all all the question
Givin all all the time to be heard

In my life the complicated thing
Ruined all the day
In my life nothing seems to be so bad

in my heart, in my soul
in my mind, in my day
i wanna be a supergirl
I wanna be like that
in my heart, in my soul
in my mind, in my day
i wanna be a supergirl
I wanna be like that

I wish that true Wish that is true
I wish that true Wish that is true
yey yey yeah

in my heart, in my soul
in my mind, in my day
i wanna be a supergirl
I wanna be like that
in my heart, in my soul
in my mind, in my day
i wanna be a supergirl
I wanna be like that

I wish that true Wish that is true
I wish that true Wish that is true
I wish that true

satu cincin satu kehidupan

kalo kata guruku yang mengacu pada sebuah buku yang membumi yang diciptakan di arab

"kita manusia itu hanya berusaha dan Tuhan yang menentukan"

saat smua yang ada memebrikan rasa dan warna yang berbeda, bukan berarti hati itu indah atau sebaliknya.

sering kali saya menjumpai hal yang tidak jauh berbeda dari sekarang, dan mungkin memang saya kudu belajar dari hal-hal seperti ini agar saya mau menghargai hidup...

mula mempertimbangkan lagi apa yang harus saya pertimbangkan...

saya seorang yang salah, sering kali menempelkan motivasi diri pada orang terdekat, maka saat saya tau sesuatu hal yang mnurut saya kurang baik, maka musnahlah motivasi itu..

saya yakin saya orang yang mampu bertahan hidup, saya yakin saya bisa melalui masa-masa sulit.. tapi saya selalu gagal meyakinkan bahwa saya mampu memilih pasangan hidup saya tanpa bantuan siapapun.

dalam otak saya sekarang, apa yg harus saya lakukan saja saya tidak tau...

saya ingin mecari diri saya sendiri.. dan tidak membebani siapapun.. pasangan itu sudah ada yang mengatur "itu pun di kutip orang-orang indonesia dari budaya bangsa arab"

masalah saya sekolah saya bukan orang yang bener...

masalah saya bekerja, sebagian orang mencela...

saya sendiri tidak mampu menghargai diri saya sendiri...

hanya sosok seorang Ayah, Ibu dan adik-adik saya yang masih bisa menerima seperti apa keadaan saya

sebagian kawan-kawan saya selalu memotivasi dengan cara mereka, tapi ada sisi lain dari hidup saya.. 

yang mungkin Tuhan sudah siapkan untuk sosok dan entah kapan sosok itu benar-benar ada

ayah saya selalu memotivasi saya dalam mempertahankan hidup, tidak jarang kami ribut, berbeda pendapat mendebatkan kepercayaan kebutuhan spiritual masing-masing sampai kadang beradu otot.

andai Ayah saya penikmat Beer mungkin smua bakal terasa lebih dalem..

Ibu saya seorang religius yang menerapkan pembebasan bagi anak-anaknya...

saya memang anak yang dari kecil hidup bersama kawan bukan keluarga... 

tapi mereka selalu menerapkan sisi kasih yang lembut dan saya slalu berusaha menerapkan itu pada kehidupan saya.

sembari menikmati keadaan, mengisab berbatang-batang rokok saya berusaha memutar otak dan berusaha tau sebenarnya apa yang saya sendii butuhkan,
si ALDI, ALDO juga tidak mampu membuat saya nyaman hhaa...
saya ingin beremu adik saya yang paling kecil, menggendongnya bersama keda adik saya yang lainya...
membahas semua masalah yang ada dalam keadaan berantakan, sosok ibu yg di dapur dan seorang ayah yang membaca koran di kursi depan...
sambil saling membicarakan kisah sekolah, kuliah, hidup sampai membahas Tuhan versi masing-masing...
paling tidak mereka membantulah mencarikan sebuah pemecahan yang pecah hhaa...
*nenggar beers dulu biar rokok g terasa pahit hhaa

Jhony cash - Bridge Over Troubled Water

When you're weary, feeling small,
When tears are in your eyes, I will dry
them all;
I'm on your side. When times get rough
And friends just can't be found,
Like a bridge over troubled water
I will lay me down.
Like a bridge over troubled water
I will lay me down.

When you're down and out,
When you're on the street,
When evening falls so hard
I will comfort you.
I'll take your part.
When darkness comes
And pain is all around,
Like a bridge over troubled water
I will lay me down.
Like a bridge over troubled water
I will lay me down.

Sail on silvergirl,
Sail on by.
Your time has come to shine.
All your dreams are on their way.
See how they shine.
If you need a friend
I'm sailing right behind.
Like a bridge over troubled water
I will ease your mind.
Like a bridge over troubled water
I will ease your mind.